С 2026 года в Северном Рейне — Вестфалии появится единый оператор регионального железнодорожного транспорта под названием Schiene.NRW. Новая структура заменит три существующие организации — VRR, NWL и Go.Rheinland — и будет отвечать за планирование, контроль и развитие таких маршрутов, как региональные экспрессы, региональные и пригородные поезда. Реформа инициирована земельным правительством и призвана устранить неэффективность, связанную с раздробленностью системы.
Как подчеркнул министр транспорта Оливер Кришер (Grüne), в центре внимания должны быть пассажиры. В рамках новой структуры планируется усилить позицию земельных властей в переговорах с крупными операторами, такими как Deutsche Bahn или National Express, а также сократить число отмен поездов. Министр пообещал, что даже в сельских районах не будет ни одного закрытого маршрута или остановки: наоборот, речь идёт о расширении сети и возвращении ранее закрытых участков.
Все сотрудники действующих трёх организаций перейдут под крыло новой структуры, при этом их рабочие места останутся в Гельзенкирхене, Унне и Кёльне. По словам Кришера, никто не потеряет работу — напротив, в крупной организации откроются новые карьерные перспективы. Помимо административной реформы, в планах улучшение цифровой инфраструктуры: данные о движении поездов в приложениях и на табло станут более точными, а технические стандарты — едиными по всей земле. За нарушение этих стандартов перевозчики могут лишиться части финансирования.
Главный управляющий VRR Оливер Виттке (CDU) поддержал изменения. Он отметил, что новая структура повысит эффективность и согласованность железнодорожных перевозок, а спрос на общественный транспорт в земле сейчас крайне высок. Изменения в законодательстве, необходимые для запуска Schiene.NRW, планируется принять в ландтаге сразу после парламентских каникул осенью.