На заседании 21 ноября 2024 года городской совет Дюссельдорфа утвердил ключевые направления развития сети городских железнодорожных и трамвайных линий. Проект, разработанный в 2021 году при участии политиков, общественности, городской администрации и компании Rheinbahn, нацелен на улучшение мобильности и комфорта горожан и привлечение новых пользователей экологичного общественного транспорта.
В рамках концепции было рассмотрено 47 проектов расширения сети. На основании технических и экономических критериев выбраны шесть приоритетных направлений, которые предстоит детально изучить.
Приоритетные проекты
1. Северная хорда (Nordtangente): Seestern – Staufenplatz
● Маршрут между районами Seestern и Staufenplatz, включая возможное продление до Grafental или Flingern Süd.
● Особое внимание уделяется интеграции маршрута с новым проектом реконструкции Theodor-Heuss-Brücke.
● Если железнодорожное сообщение окажется нецелесообразным, рассматривается создание автобусной линии высокой пропускной способности.
2. Комплексное решение для Rath/Unterrath/Lichtenbroich/Flughafen Terminal
● Подключается новое низкопольное депо в Рате
● Новые маршруты соединят районы Unterrath, Lichtenbroich и аэропорт.
● Предусматривается продление линий 701 и 707
3. Schlesische Straße – Nachbarschaftspark Lierenfeld
● Проект связан с модернизацией остановок в Eller. Планируется разделение высокопольных и низкопольных маршрутов и продление линии 701 до Nachbarschaftspark.
● Решение включает продление маршрута U77 вместо 701 до Vennhauser Allee с обеспечением пятиминутного интервала.
4. Продление от Südpark до Uni West и от Uni Ost до Niederheid и далее
● Продление линии U79 до районов Uni West или Uniklinikum Süd.
● Продление U73 от Uni Ost через Münchener Straße до Niederheid
● Далее рассматривается возможность продления U73 до Hassels либо по существующему маршруту U72 до Бенрата (а в последствии до Бенрата или даже до Хеллерхофа!)
5. Южная хорда (Südtangente): Südring – Neuss
● Продление линии 706 через Südring к городу Нойс для повышения транспортной доступности между соседними городами.
6. Восточная хорда (Osttangente)
● В рамках Osttangente предлагается соединение Benrath, Gerresheim и аэропорта.
● Из-за большого объема строительства обработка этого плана начнется только после завершения обработки предыдущих.
Также планируется Расширение сети в Medienhafen: соединение Erftplatz, Stadttor и района Hamm.
Что уже было запланировано до этого (и, соотвестственно, будет строиться):
● Линии U80 и U81
● Продление U73 от Gerresheim S до Nach den Mauresköthen.
Все планы сразу можно посмотреть на этой карте (кликабельно):
Финансирование
На реализацию исследований и планов потребуется около 300 000 евро в год в течение семи лет. Средства будут выделены из бюджета, предусмотренного для поддержки общественного транспорта в соответствии с законодательством NRW (§ 11 Abs. 2 ÖPNVG NRW).
Эти проекты позволят повысить доступность общественного транспорта в Дюссельдорфе и улучшить качество транспортного обслуживания для жителей и гостей города.