Будущее Deutschlandticket, позволяющего за 58 евро в месяц путешествовать по всей Германии на региональных поездах, оказалось под вопросом. Как сообщает WDR, несмотря на то что более 14 миллионов человек по стране оформили абонемент на этот билет, а только в регионе Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) им пользуются 1,7 миллиона жителей, спрос остается стабильным даже после последнего повышения цены. Однако финансовая устойчивость проекта вызывает всё больше сомнений: к примеру, VRR прогнозирует дефицит около 380 миллионов евро в этом году, а по всей стране убытки перевозчиков могут превысить 3,5 миллиарда евро.
Главная проблема — несоответствие между доходами от продаж билетов и постоянно растущими издержками: стоимость персонала выросла на 11%, эксплуатационные расходы также увеличились, а федеральные и земельные субсидии не покрывают возникшие «дыры» в бюджете транспортных компаний. NRW уже выделяет более 400 миллионов евро в год на поддержку Deutschlandticket, но, по словам министра транспорта региона Оливера Кришера (Grüne), «граница возможностей достигнута», и теперь бремя поддержки должно взять на себя федеральное правительство.
На ближайшей конференции министров транспорта будет решаться судьба Deutschlandticket — обсуждаются варианты индексации стоимости (например, привязка к инфляции или росту расходов), снижение цены для отдельных групп или возвращение к прежней цене в 49 евро. Но, как отмечают эксперты, достичь окончательной договорённости пока сложно: многие земли заявили, что не готовы софинансировать дополнительные расходы после 2025 года. Вопрос о долгосрочной финансовой поддержке Deutschlandticket может быть решён только совместными усилиями федерального правительства и земель, а также через возможные изменения в законодательстве.