Авиакомпании-лоукостеры сократили свой флот в Германии почти на треть с 2019 года — с 190 до 130 самолётов, сообщает WDR со ссылкой на данные Федерального союза немецкой авиационной индустрии. Особенно болезненно этот процесс затрагивает небольшие региональные аэропорты NRW, такие как Weeze и Dortmund, которые критически зависят от бюджетных перевозчиков. Ryanair, например, в конце июня совершил свой последний рейс из Дортмунда.
По расчётам отраслевых экспертов, каждый среднемагистральный самолёт обеспечивает около 170 рабочих мест и приносит примерно 70 млн евро добавленной стоимости в ВВП страны. Авиационный эксперт Генрих Гросбонгардт считает, что отток лоукостеров — временное явление, связанное с проблемами двигателей у многих самолётов. Авиакомпании вынуждены перебазировать машины в страны, где могут устанавливать более высокие тарифы.
Уже в 2026 году ситуация может улучшиться благодаря поставкам новых самолётов и завершению ремонта двигателей. Однако Гросбонгардт предупреждает, что все небольшие аэропорты региона остаются под угрозой из-за общего спада авиаперевозок. Исключением может стать аэропорт Weeze, который получил поддержку от оборонного концерна Rheinmetall — компания построила там завод по производству фюзеляжных секций для истребителей F-35.