Первую партию таких рельсов, произведённых с сокращением выбросов CO₂ до 70%, уложат в NRW, Rheinland‑Pfalz и Saarland, сообщает FOCUS online. Хотя пока речь идёт о пилотном проекте, переход на более дорогую «зелёную» сталь в будущем может сказаться на расходах концерна.
Компания Saarstahl Rail производит новые рельсы из старого металлолома на заводе во Франции, используя для этого электропечь. Этот метод позволяет значительно снизить выбросы парниковых газов. Заказанной Deutsche Bahn первой партии в 1000 тонн хватит для обновления примерно 22 километров путей.