Стальное сердце Германии

Федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия (Nordrhein-Westfalen, NRW) была создана в 1949 году при образовании Федеративной Республики Германия на оккупированной союзниками территории из нескольких самостоятельных территориальных единиц. Поэтому, несмотря на формальное административное единство, NRW исторически делится на несколько очень разных регионов со своими традициями, культурной идентичностью, историей и, что важнее всего для нашего сегодняшнего разговора, разной структурой экономики.

Как единая федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия — это настоящий экономический локомотив. Это самая густонаселённая земля ФРГ (больше 18 миллионов человек), и, вполне ожидаемо, NRW также вносит наибольший вклад в ВВП Германии — примерно 20%. Здесь находятся штаб-квартиры 26 из 50 крупнейших немецких компаний, а от производимой продукции зависят целые отрасли по всему миру. Если бы мы были отдельной страной, то входили бы в двадцатку крупнейших стран по ВВП, обгоняя Швейцарию.

Однако у этой медали есть и обратная сторона. Если посмотреть на рейтинг федеральных земель по ВВП на душу населения, то NRW оказывается на седьмом месте из шестнадцати, пропустив вперёд почти все «старые земли», то есть те, которые входили в состав Западной Германии. К тому же экономика NRW в 2023 году пострадала гораздо значительнее, снизившись на 1,1% при общем снижении немецкой экономики всего на 0,3%. Если же отвлечься от экономических цифр и посмотреть на индексы уровня счастья, то здесь NRW тоже где-то в верхней половине списка, на пятом месте. Кажется, какого-то явного вывода пока не просматривается: вырисовывается эдакая «земля средней руки», не слишком богатая, но и не слишком бедная, довольно счастливая, не слишком производительная, но и не отстающая. Если вам, как и мне, стало любопытно, за счёт чего же бьётся это «стальное сердце Германии» и что нас ждёт в будущем, то давайте разбираться.

Рурский бассейн — промышленный центр, депрессивный регион и центр инноваций

Экономическая история любой территории начинается, пожалуй, в тот момент, когда на ней появляются люди, но так далеко заглядывать мы не будем. В разные исторические периоды на этой территории появлялись центры экономической активности, связанные с торговлей, промышленностью и религией, но нас интересует прежде всего тот отрезок экономической истории, который непосредственно повлиял на сегодняшнее состояние экономики NRW. А значит, нам непременно надо отправиться в Рурский бассейн.

История немецкой индустриальной революции начинается сравнительно недавно. Среди старейших предприятий ныне действующих фирм Северного Рейна — Вестфалии нет ни одного промышленного гиганта: это аптеки, рестораны, отели или торговые предприятия, основанные в XVI–XVII веках. В этом списке есть только одно предприятие, занимающееся литьём из цветных металлов, но и это не огромный сталепрокатный завод, а мастерская про производству церковных колоколов Petit und Gebrüder Edelbrock GmbH & Co. KG, основанная в 1690 году. 

Настоящий промышленный подъём начинается только в XIX веке, когда в долине небольшой, но полноводной и быстрой речки Вуппер в районе 1820 года начинают возникать предприятия по производству текстиля, железных изделий и древесины. Многие из ранних предприятий использовали водные колёса, а затем постепенно переходили на паровые машины, которым требовалось всё больше и больше угля. Уголь и железную руду нашли неподалёку, в долине реки Рур, и весь регион, несмотря на неподходящую местность, начали опутывать железнодорожными путями для доставки сырья из Рурской области в долину Вуппера и вывоза готовой продукции. Уже к 1850 году в Рурском бассейне действовало более 300 угольных шахт, и впервые появилось название Rurhgebiet (Рурский район), столь привычное уху современного жителя NRW. Промышленный бум привёл к резкому росту населения, предприятия Рурского бассейна не стеснялись переманивать квалифицированных работников из других промышленных областей, что привело к массивной миграции в том числе польских рабочих с востока, и в 1870 году Рурская область становится самым крупным и густонаселённым промышленным районом Европы.

Во время Первой мировой войны Рурский бассейн становится, по сути, главным военным заводом Германии, а после окончания войны попадает в Рейнскую демилитаризованную зону. В 1923 году её полностью занимают французские и немецкие войска, в 1936 году она снова переходит под контроль Германии, и затем история повторяется. Рурский бассейн вооружает Вермахт, в конце войны союзники уничтожают до 30% промышленного потенциала бомбардировками, а затем, после капитуляции Германии, ещё и вывозят часть сохранившегося на заводах оборудования.

Но даже после всех этих ударов «стальное сердце Германии» продолжало биться. Немецкое экономическое чудо 1950–1960-х годов во многом опиралось на заводы Рура, но уже к 1970 годам Рурский бассейн начал приходить в упадок. Энергетический кризис и растущая международная конкуренция заставили многие предприятия Рура сократить производство, уволить большинство рабочих и сосредоточиться на высокоточном производстве сложных деталей. Получается очень необычное сочетание. С одной стороны, здесь по-прежнему сосредоточены высокотехнологичные производства и находятся штаб-квартиры крупнейших промышленных компаний, с другой — кризис и безработица 1970-х, кажется, до сих пор чувствуются в городах Рурской области. Но если Рур уже не тот, то за счёт чего существует экономика Северного Рейна — Вестфалии сегодня?

Скрытые чемпионы

Итак, каким же образом один из самых промышленных регионов Германии преодолел кризис? Можно ли сказать, что Северный Рейн преодолел все вызовы постиндустриального мира?

Как водится, всё сложно.

В структуре ВВП доля промышленности упала почти в два раза — с 52,4% в 1970 году до 27% в 2022-м, а доля услуг выросла с 45,9% процентов до 72,2%. Это сравнимо со средненемецкими показателями, доля промышленности даже несколько выше, чем в среднем по Германии. За счёт чего появилась такая доля услуг, более-менее понятно: в NRW базируются такие компании, как Deutsche Telekom, Lufthansa и Ergo. Но за счёт чего всё ещё выживает немецкая промышленность и, конкретнее, промышленность в NRW?

Во-первых, конечно, некоторые традиционные промышленные производства всё ещё работают именно здесь: химические производства Bayer и Henkel, сталепрокатные заводы ThyssenKrupp, оборонные предприятия Rheinmetall, о которых в последнее время часто можно услышать в новостях. 

А во-вторых (и в-главных), в Германии сосредоточено почти 50% всех так называемых «скрытых чемпионов», из которых почти треть работает именно в NRW.

Что такое «скрытые чемпионы»?

Это не вполне научный термин с довольно размытым определением, но большинство источников сходятся на том, что это небольшие компании с годовым оборотом не более нескольких миллиардов долларов, которые тем не менее являются монополистами или контролируют до 80% какого-то очень узкого сегмента рынка.

При этом эти компании практически не известны широкой публике. Знаете ли вы, к примеру мирового лидера по производству упаковки для сыпучих стройматериалов Haver & Boecker OHG? Или ведущего производителя камер симуляции условий окружающей среды для автомобильной, биоинженерной или авиационной промышленности Binder GmbH? В NRW более 600 подобных предприятий — в два раза больше, чем в США, и почти в три раза больше, чем в Японии. Без этих деталей и изделий не могут обойтись заводы или компании, где бы они ни находились.

Именно за счёт подобных компаний немецкая промышленность продолжает быть мировым лидером и в XXI веке. Те бренды, которые мы обычно ассоциируем с Германией, вроде Bosch или BMW, перенесли многие сборочные цеха в Восточную Европу, Азию или Латинскую Америку, чтобы снизить издержки. Но производства «скрытых чемпионов» тем и отличаются, что они могут себе позволить работать там, где есть квалифицированные рабочие и нужные технологии. Снижение издержек за счёт экономии на рабочей силе или налогах не так важно, ведь выбора у покупателей всё равно нет. Ваши форсунки, подшипники, оптоволокно или медные компоненты для электроники будут покупать в любом случае.

Значит, в NRW всё будет хорошо? Почему же тогда последние пару лет экономические показатели здесь снижались быстрее, чем даже в среднем по Германии? И как объяснить такой сравнительно низкий ВВП на душу населения?

Германия в зеркале Северного Рейна

Северный Рейн — Вестфалия — это, пожалуй, именно та федеральная земля, где, как в увеличительном стекле, отражаются все проблемы Германии в целом: устаревающая инфраструктура, деиндустриализация, сокращение количества работоспособного населения, ущерб от растущих цен на электричество и газ; и в то же время сохраняющиеся промышленные традиции, технологии и ноу-хау, позволяющие, несмотря ни на что, оставаться мировым экономическим лидером. Почти по всем параметрам NRW — это среднее по Германии. Поэтому, если мы заглянем в будущее, то прогноз для Северного Рейна — Вестфалии будет примерно таким же, как и для всей Германии. Однако предсказание будущего — это скорее карнавальная забава, поэтому не будем сгущать краски или рисовать радужную картину прекрасного будущего, а сосредоточимся на том, что необходимо сделать, чтобы экономика NRW наконец вышла из затяжной депрессии и снова стала драйвером развития для Германии и, возможно, для всей Европы.

1. Преобразование промышленной базы в «зелёную» экономику. Северный Рейн — Вестфалия — традиционный промышленный центр Германии, особенно в таких секторах, как металлургия и химическая промышленность. Возможно, именно здесь заложен скрытый потенциал для «зелёного» перехода, ведь предстоит всемирная или как минимум всеевропейская промышленная модернизация, в которой, безусловно, пригодятся уникальные технологии и ноу-хау и крупных промышленных компаний, и «скрытых чемпионов».

2. Лидерство в индустрии 4.0 и цифровой трансформации. Регион Северный Рейн — Вестфалия обладает развитой инфраструктурой и научно-исследовательскими центрами, что делает его идеальным местом для внедрения цифровых технологий в производство. Научная база и инновационные кластеры региона традиционно плотно связаны с промышленностью, и это создаёт уникальные условия для интеграции новых технологий и искусственного интеллекта в производство, автоматизацию и интернет вещей, чтобы повысить производительность и создать новые конкурентные преимущества. Это поможет региону оставаться на передовой промышленной революции и укрепить свои позиции на глобальных рынках.

3. Поддержка квалифицированной рабочей силы и инноваций в образовании. Северный Рейн — Вестфалия сталкивается с демографическими вызовами, включая старение населения. Регион должен усилить инвестиции в образование и программы переподготовки, чтобы рабочая сила могла адаптироваться к новым реалиям цифровой экономики. Поддерживать лидерство в высокотехнологичном производстве и стать промышленной базой для цифрового перехода можно только при наличии большого количества высококвалифицированных кадров на всех уровнях, от производственного цеха до научной лаборатории.

4. Развитие стартапов и инновационных экосистем. Северный Рейн — Вестфалия имеет все предпосылки для того, чтобы стать центром технологических инноваций и стартапов. Существующая индустриальная база, научные центры и доступ к финансированию делают регион привлекательным для молодых компаний. Уже сейчас на протяжении многих лет Северный Рейн — Вестфалия остаётся лидером по прямым иностранным инвестициям среди всех немецких федеральных земель. Пришло время использовать это преимущество для создания новых инновационных кластеров.

5. Географическое положение и европейское лидерство. Северный Рейн — Вестфалия выгодно расположен в самом сердце Европы, что открывает перед регионом уникальные возможности для укрепления торговых и экономических связей с соседними странами. Регион должен активно использовать своё географическое положение для продвижения логистических и инфраструктурных проектов, которые будут способствовать интеграции в европейскую экономику и укреплению позиций региона как ключевого транспортного и торгового хаба.

Безусловно, чтобы воспользоваться всеми этими возможностями, необходимо прежде всего перестать бояться решительных и рискованных шагов. Несколько последних десятилетий Германии удавалось лететь на автопилоте, без резких движений и большого риска, но время спокойствия прошло. Пора действовать дерзко и решительно, и тогда «стальное сердце Германии» будет биться столь же уверенно, как и последние двести лет.